第1691章 给欧洲生动的上了一堂课（1 / 2）

因为只有重型燃气轮机才能带动大功率压气机，为脱硫、分离二氧化碳和粉尘提供充足的动力。

可问题是中国腾飞在重型燃气轮机方面的积累只能说一般，努努力的话，十多年之后或许能有所进展，但那样话的进度太慢了不说，更关键的是有可能因此错过绿色产业升级带来的商机。

于是庄建业就把目光投向了国外。

恰巧美欧因为能源设备大战，将意大利的安萨尔多集团推上了风口浪尖，另其意外的成为了世界第四大重型燃气轮机生产制造上。

这也就罢了，最关键的是安萨尔多集团这小身板儿承受不住这么大的咖位，因为其自身在欧债危机中损失惨重，再加上产品方面既无法跟德国的西门子一较高下，跟没法跟美国的通用相抗衡。

至于性价比方面，又比不了日本的三菱。

所以世界第四大的名头看似很高，实际上却非常的鸡肋且尴尬。

这个时候，中国腾飞介入，时机掌握的可谓是恰到好处，但却引起了德国西门子的不满。

毕竟安萨尔多集团名义上是西门子的小弟，另一个小弟阿尔斯通被美国通用肢解了，西门子关键时刻认怂，没管，就已经让欧洲工业界议论纷纷。

但西门子还算能强行解释，毕竟德国国内有美国驻军，枪口顶着自己脑袋，他西门子能怎么办？

更何况欧债危机爆发，西门子也得为整个欧洲工业界通盘考虑不是。

所以欧洲工业界虽然对西门子在阿尔斯通问题上有些些许不满但却没有爆发，可这时候如果意大利的安萨尔多集团再被中国腾飞偷了家，那西门子欧洲工业界一哥的地位可就不保了，因此西门子极力反对这次并购，并不惜向意大利政府施加压力，直言中国腾飞的收购威胁到了欧洲的整体安全，希望意大利在这方面慎重考虑。

意大利方面考虑的不可谓不慎重，可就是慎重的再多，也不当钱花，更不当饭吃。

要知道欧债危机爆发对意大利经济的打击极大，连续几个季度gdp都成负增长，已经陷入系统性衰退的死循环，甚至被国际评级机构与希腊等经济一塌糊涂的国家划等号，并称为欧猪五国。

因此，意大利继续德国这样欧洲经济火车头的援助，以便能够摆脱经济下行的趋势。

可德国却在这个时候提了一大堆条件，就是不给援助，结果还让意大利慎重，我t慎重你妹呀！

先弄到钱，吃饱饭再说吧！

所以安萨尔多集团更多的是把西门子的反对当做跟庄建业谈判的筹码，无非多要点钱罢了。

手握8000亿授信额度的庄建业根本就不差钱，直接从200亿人民币提高到500亿，急于用钱的安萨尔多集团最终败给了庄建业的钞能力，不但痛快的将自己的重型燃气轮机业务，连同生产线、知识产权和配套技术统统给了中国腾飞。

还把手上的2867的f＆k传动系统公司股份作为添头，一并转给了中国腾飞。

加上之前从马拉尔内手里收购的另外4028的股份，中国腾飞以接近70的股权，正式将f＆k传动系统公司捏在手里。

而为了配合f＆k传动系统公司，庄建业顺势耗资150亿人民币把西门子控股的德国库卡工业机器人公司的60的股份纳入囊中，随后将f＆k传动系统公司并库卡工业机器人公司合并，成立腾飞工业机器人集团，随即开始在国内的汉口、沪东等地设厂，开始利用德国和意大利的成熟技术，生产中高端工业机器人。

这次西门子没有出来瞎哔哔。

不是不想哔哔，而是此时的西门子就跟任人百般蹂躏的老寡妇一样，已经都麻木了。

因为美国通用接连几个重拳，差点儿没把西门子给打扑街喽。

可同时也把西门子混沌的脑海给打清醒了。

美国次贷危机严重不假，但西门子想着趁他病要他命的时机选的也不错，可问题是西门子万万没想到，美国能够这么快就能摆脱次贷危机的影响。

至于原因也很简单，那就是中国以其强大的生产制造能力，为美国提供源源不断的廉价工业品，以至于美国虽然金融危机十分严重，但整体的物价水平并没有太大的波动，甚至连一般性的通胀都没有，甚至还略微有些通缩。

不说别的，美国的波音系列客机在金融危机期间不但没有涨价，反而全系机型降价3，理由是航空业不景气，降价促销。

可实际上却是中国腾飞旗下的配件生产厂没日没夜的开工，为波音提供了天量物美价廉的波音客机的零部件，导致波音系列客机的成本被大幅压缩。

这还只是一个缩影，因为几乎整个工业领域全都是这个情况。

而这就给了美联储无限量放水救市的底气。

老子不怕通胀，就是大水漫灌，唉~~~就是玩儿~~~

欧洲就没有美国这么潇洒了，就在欧债危机爆发前，欧洲还对国内的数十种商品展开反倾销调查，其中就包括中国腾飞出产