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第680章 看我如何狠狠拉杆(1 / 2)

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“嘟嘟,嘟嘟,嘟嘟……”

姿态感知告警系统在鸣叫,战场态势感知系统也在发出警告。

一阵强劲的侧风掀翻了01号黑丝地,飞机横着翻了几圈随即机头猛然向下坠,李战用力握住操纵杆蹬住舵面。他没有急着拉杆抬机头,空速太快了,稍大点动作都会出现超大过载,飞机会有空中解体的危险。

他只能先顺着机头的方向飞,然后慢慢的改变机头的指向。刚才机头猛往下坠的时候机身已经发出“嘎吱嘎吱”的声音了。要知道这可是每小时1880公里的超音速啊!

又一阵急促的告警声响起来,李战迅速一看,前方出现了强大的雷达反射信号,是一座高峰。

他顾不上许多了,在短短的两秒钟时间里把除了减速伞外的所有减速手段都用上了,用力的向后拉杆抬机头,同时冒险加大了向左转弯的角度!

所有的这一切都在向着空中解体的方向发展。

与其撞山死不如与心爱的01号黑丝带一起在空中划为零部件。

做出这样的选择并不困难,从开飞机的第一天起他就做好了随时牺牲生命的准备,没有这份坚决他不可能扛得住那么多险情的遭遇。将毕生的精力甚至生命献给国防事业是他的理想。

李战的努力是有限的。

飞机的空速实在是太快了,各种减速手段效果很不好,转弯和抬机头的效果也不好,超音速状况下飞机向前的惯性实在是太大了。尽管李战已经竭尽全力,他甚至恨不得把电传系统拉报废掉,可是飞机斜向下急速飞行的姿态没有得到很大的改变。

地面监视雷达一下子失去了01号黑丝带的信号。

陈铭看到心顿时就沉了下去,包冠华看到也淡定不能了,拳头都握紧了起来。其他人更是停下了手里的动作站起来盯着雷达显示屏看。

“洞幺,听到回复,洞幺!”陈铭呼叫。

01号黑丝带没有回复,因为通讯系统失灵了。尽管李战能够确定操纵系统没有失灵,但是同样也隐约感觉到飞机的响应是出现了一些迟钝的。

连锁反应出现了,这是非常危险的信号。

李战连启用备份系统的时间都没有,此时飞机已经坠入了群山之中,高度剧降的情况下许多高耸入云的山峰挡住了雷达探测信号。进山后民航班机一般是不会被允许下降到六千米以下高度的,通常需要在八千米以上进行飞行。

01号黑丝带仿佛置身于永远飞不出的积雨云当中,李战看不到外面的情况,只能根据飞机姿态和飞行数据来判断状况。从发突变到撞山李战最多最多只有三秒钟的时间。

在这三秒钟里他完成了十几个操纵动作,01号黑丝带大侧滑迎上高山,骤然增加的空气阻力使得空速骤然下降。李战只能冒着飞机解体的风险这么做,这个时候就更加顾不上发动机会不会因此报废了。

发动机最怕的四种情况中,大侧滑是排在前面的。这种姿态下的飞机等于是用蛮力去和空气阻力对抗,正所谓力量有多大反噬就有多厉害,为了维持空速,发动机就要继续做工,最终进入高负荷运转状态。

空速在瞬间跌到了亚音速,机身机翼发出非常刺耳的声音,飞机的姿态终于被遏制住了,为了减速他甚至连起落架都放出来了!

最终01号黑丝带的起落架擦着山上的树稍过去,机腹朝着山,机身倾斜九十度飞出了相对于山峰的平行线——撞山危机暂时解除了。

此时李战把白森森的牙齿一咬,一不做二不休干脆冒险到底。因为他非常清楚此时是在山间的浓雾之中,雷达的防撞预警一直在响,说明前方一定是各种障碍,这片的地形比北库山脉的复杂多了!

他把减速伞放了出来。

巨大的阻力再一次让空速降了下来,随即减速伞很快的在巨大的牵引力下自动断开,飘荡着往后飘去越来越远。飞机的空速在这个时候骤降到了每小时六百多公里,让李战获得了更多的反应时间。

使出浑身解数规避前方障碍的同时不断的向后拉杆,此时最重要的是爬升高度,一定要彻底解除撞山的危险。在山中浓雾之中驾驶着一架出了严重故障的飞机,别说返航迫降了,能不能出山都是问题。

可是情况并没有按照李战的意志进行转变,飞控系统尽管有些迟钝但飞机还是可控的,最可怕的是动力系统的情况非常糟糕——推力居然在持续增加。

这说明了一个残酷的事实,动力系统并没有因为刚才几个大过载机动而受到影响,既没有恢复正常也没有因此而变得更坏。同时飞机机身的刚性结构受到了严酷的考验,飞机撑过来了,这显然是意外的收获。

由此李战强烈地意识到必须要竭尽全力保证飞机的安全了,通讯系统失灵的情况下,飞机上的监测设备与地面的通讯也受到的影响。飞行数据和飞机的各项状态数据是会自动存储下来的,需要回到地面进行导出。

如果飞机摔了,那么这些宝贵的数据将会有损失的危险。数据有多重要?可以说未来将不会

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